Магнитная система содержит неподвижные узлы:

• катушку;

• сердечник катушки;

• ярмо;

и подвижные узлы:

• толкатель;

• пружину или

• применяется пружинный контакт, совмещающий в себе пружину и контактную систему реле.

Рисунок 59
Магнитная система реле одновременно содержит электрические и механические компоненты

Упрощенный вариант магнитной системы и механизма реле представлен на рис.59. Конечно, этот чертеж не претендует на полноту, но дает инженеру-практику все основы для правильного понимания работы магнитной системы реле.

Работает реле так:

1. Реле было выключено, через катушку реле не протекал ток, пружина поддерживала якорь и толкатель в исходном состоянии.

2. К катушке подключили источник напряжения. При протекании тока через катушку магнитное поле соленоида катушки

притягивает металлический толкатель (его еще называют якорем). Пружина растягивается и испытывает усилие упругой деформации.

3. Толкатель снабжен приводом, передающим механическое усилие на контакты реле. Привод давит на контакты и реле включается.

4. Источник питания отключают, реле выключается: при прекращении протекания тока через катушку реле якорь под воздействием пружины возвращается в исходное состояние.

5. Реле выключено и готово к следующему циклу работы.

Конструкция магнитной системы определяется назначением реле, количеством контактных групп, рабочим током контактов. В целом все магнитные системы можно разделить всего на несколько классов, давших название также и реле:

• нейтральные реле;

• поляризованные моностабильные реле;

• бистабильные реле;

• бистабильные поляризованные реле.